Сроки доставки грузов

Давайте обсудим, почему закрываются экспедиторские компании.  Для начала я бы разделил компании на большие и малые. У них разные принципы работы, и, зачастую, разные причины прекращения деятельности.

Большие компании

Разваливаются гораздо реже. У них есть серьезный запас прочности, которого нет у мелких фирм. В первую очередь уходят с рынка те, кто не успевает меняться, кто работает по старому формату, кто привык работать по одной схеме.

После кризиса 13-го года был период, когда новых компаний открывалось меньше. Сейчас  -  новая волна. Кто-то из менеджеров оперился и решил, что у него достаточный багаж клиентов и он может открыть свою компанию. Кто-то, заработав капитал в другой отрасли, решает попробовать свои силы в экспедировании. Но, не зная всех подводных камней, организационных, управленческих моментов, они разбиваются о преграды, которые не смогли предусмотреть. Но больше того, несколько месяцев их работы серьезно отражаются на всём рынке экспедирования, и вот почему.

За последние годы прибыльность в контейнерных перевозках очень сильно упала. Если еще пять-семь лет назад были компании зарабатывавшие на некоторых направлениях по 300 долларов на контейнере, то сегодня многие готовы работать за 15-50 долларов за контейнер.

Одна из причин падения прибыльности

— это работа мелких или стагнирующих экспедиторских компаний. Пытаясь зацепится хоть за что-то, они демпингуют, везут за копейки, и не осознают, что тем самым лишь усугубляют своё положение и ситуацию на рынке в целом.