Защита груза от кражи

Водный и воздушный транспорт являются наиболее безопасными видами перемещения груза, но риск кражи в местах перевалки/перегрузки товара все же существует. При международных перевозках большинство краж происходит на таможенных или пограничных постах, на терминалах временного складского хранения и складах таможни. Предполагается, что данные объекты обеспечены дополнительными механизмами защиты от кражи и ограниченного доступа посторонних лиц, но на практике лица, имеющие право находится на таких объектах, порой намеренно нарушают внутренние нормативные документы и совершают кражу благодаря своему служебному положению.

После того, как груз начал свой путь, ответственность за него несет экспедитор, т.е. - мы. Умение контролировать груз на всех этапах перевозки и отличает профессионального экспедитора от дилетанта. Вот несколько советов, которые помогут вам снизить риск хищения груза во время грузоперевозок. 

Первое, работайте только с проверенными перевозчиками, которые имеют положительную репутацию на рынке. Стоимость их услуг может оказаться несколько дороже, чем у конкурентов, но уверенность в сохранности груза того стоит.

Тщательно планируйте маршрут перевозки. По максимуму сократите время простоя товара на складах временного хранения, старайтесь уменьшить количество операций по выгрузке и загрузке груза. Это не только сэкономит средства на доставку, но и помешает преступникам подготовиться и совершить кражу.

Подписывайте договоры по перевозке! Это простой и эффективный способ доверия к своему контрагенту, пошаговая регламентация всех этапов перевозки и распределения ответственности. 

Всегда страхуйте груз! Доплата за страхование груза незначительно влияет на стоимость перевозки, но в случае, если груз будет поврежден или украден, страховая компания может полностью компенсировать причиненный ущерб. 

Обеспечьте максимальную информационную поддержку экспедитора. У логиста, отвечающего за доставку груза клиенту, должны быть контактные данные всех участников перевозки: водителя, начальника склада или производства, таможенного брокера, сотрудника ж/д станции и порта и т.д.  

Обязательный контроль веса. Вы должны точно знать, какой вес груза отпускается со склада, приезжает в порт и принимается получателем. Не экономьте на взвешивании — проверяйте груз в порту отправки и порту назначения. Это позволит исключить претензии в ваш адрес со стороны контрагента.

Дополнительное опломбирование контейнера. Линейная пломба рассчитана только для контроля со стороны судоходной линии своей зоны ответственности. Если линейная пломба повреждена в момент морской перевозки, то судоходная линия после месяцев, а то и лет внутреннего служебного расследования, может начать диалог с владельцем груза о компенсации убытков. Поэтому рекомендую навесить на контейнер дополнительную пломбу с защитным усиленным механизмом.

При дорогостоящих грузах нанимайте специализированные охранные фирмы для сопровождения, которые будут нести ответственность за количество товара, целостность пломб и предотвращать любые посягательства на вашу собственность. 

Если удача была не на вашей стороне и злоумышленникам удалось осуществить задуманное, то экспедитор должен сообщить вам о случившемся,  уведомить страховую компанию и привлечь сюрвейера для оценки ущерба и фиксации происшествия. Заявление об уголовном правонарушении рекомендуем писать через компетентных адвокатов в транспортной сфере.

Кроме материальных убытков вы можете понести серьезные репутационные потери. Ваша юридическая служба должна быть готова отстаивать в суде не только споры имущественного характера, но и подтвердить ваше право называться «надежным партнером».

В завершении история из личного опыта. В 2017 году один из наших постоянных клиентов выявил недостачу подсолнечного масла. Этот факт мог отразиться на нашей репутации, а также репутации производителя, который сам пломбировал, взвешивал и затамаживал контейнеры на своей территории. Мы провели внутреннее расследование, тщательно изучили место погрузки товара, посмотрели записи видеокамер и установили, что единственный этап, на котором могли работать злоумышленники - это процесс автомобильной перевозки контейнеров. Стало понятно, что масло сливают где-то в Украине. Оказалось, что в подобной ситуации недавно побывали еще четыре экспедиторские компании. После обращения в правоохранительные органы, было установлено, что причастны к этому водители фур. Они уклонились от заданного маршрута, заехали на территорию своей автобазы, высверлили пломбы на контейнере и слили более четырех тонн масла. В ходе спецоперации по дороге в порт все водители были задержаны.

Таким образом, нам удалось не только вернуть клиенту украденное масло, но и предотвратить хищение груза в будущем. В итоге клиент избежал убытков, остался доволен оперативно проделанной работой и сегодня является нашим неизменным партнером.  

Выбирайте наиболее безопасный вид транспорта и надежного экспедитора. Это Страшайн. Мы всегда с вами.