Пожалуй, этот визит стал одним из самых ярких впечатлений во время поездки в Швейцарию. Станция поражает своим масштабом и уровнем технологичности: площадь более 1 млн квадратных метров, длина станции 4300 метров, суммарная длина железнодорожных путей — 120 км. Все процессы максимально автоматизированы.

Дмитрий СичкарьДиректор компании Стар Шайн Шиппинг
Работу 410 стрелок и 550 световых сигналов полностью контролирует компьютер, а на всю станцию, ежедневно обрабатывающую шесть тысяч (6000) вагонов!!!, всего 150 работников.
Глобально процесс сортировки и формирования составов на Лимматтале схож с тем, который происходит на наших станциях УЖД. Но разница в технологичности, в педантичном подходе к мелочам, в безопасности и высокой производительности станции в целом.
Особенно запомнился процесс спуска вагонов с горки и дальнейшее его перенаправление, особенности торможения и сопровождения вагонов. Если на Лимматтале вагоны сталкиваются на скорости 5 км/ч - это серьезное ЧП и повод для расследования.
Глобально процесс сортировки и формирования составов на Лимматтале схож с тем, который происходит на наших станциях УЖД. Но разница в технологичности, в педантичном подходе к мелочам, в безопасности и высокой производительности станции в целом.
Особенно запомнился процесс спуска вагонов с горки и дальнейшее его перенаправление, особенности торможения и сопровождения вагонов. Если на Лимматтале вагоны сталкиваются на скорости 5 км/ч - это серьезное ЧП и повод для расследования.
Подробно о том, как все устроено на Маневровом дворе Лимматталь вы можете посмотреть на видео.
Как устроена одна из самых эффективных ж.д. станций в Европе.
Директор компании Star Shine Shipping Дмитрий Сичкарь рассказывает о том, как работает крупнейшая железнодорожная станция Европы - Маневровый двор Лимматталь в Швейцарии.
Подписывайтесь на новости
*Мы не рассылаем спам. Нажав кнопку "ПОДПИСАТЬСЯ" вы соглашаетесь с нашей Политикой конфиденциальности.